汽車零部件供應商與主機廠的關系日益緊張甚至惡化，這種現象在全球汽車產業中尤為明顯。其背后的原因復雜多樣，主要可歸結為以下幾點：

供應鏈成本壓力不斷加劇。隨著汽車市場競爭白熱化，主機廠為了降低整車價格、提升市場競爭力，不斷向零部件供應商施壓，要求降低零部件采購價格。而供應商在原材料成本上漲、環保標準提高以及技術研發投入增加的背景下，利潤空間被嚴重擠壓，導致雙方在價格談判中矛盾頻發。

技術迭代與創新要求帶來摩擦。隨著智能網聯、電動化等趨勢的推進，主機廠對零部件的技術含量和創新速度提出了更高要求。供應商需要持續投入研發以跟上技術變革，但主機廠往往在知識產權歸屬、技術共享方面設置苛刻條件，或要求獨家供應卻未給予相應保障，使得供應商在合作中處于弱勢地位。

第三，供應鏈風險分擔不均。在汽車生產過程中，市場需求波動、供應鏈中斷（如疫情、地緣政治因素）等風險時常發生。主機廠通常通過Just-in-Time（準時制）生產模式將庫存壓力轉嫁給供應商，而當出現問題如訂單突然取消或延遲付款時，供應商常需獨自承擔損失，這種風險分配不公加劇了雙方的對立。

付款周期與合同條款不公平。許多主機廠利用其強勢地位，延長對供應商的付款賬期，甚至單方面修改合同條款，導致供應商現金流緊張，運營困難。長期的不平等合作關系，使得供應商對主機廠的信任度下降，合作意愿減弱。

全球化和本土化策略的沖突。汽車產業全球化背景下，主機廠為優化成本往往在全球范圍內尋找低價供應商，而本土供應商則面臨訂單流失的威脅。在電動化轉型中，主機廠可能選擇自研核心零部件或與科技公司合作，進一步邊緣化了傳統零部件供應商，引發關系惡化。

汽車零部件供應商與主機廠關系的惡化是成本、技術、風險、付款及戰略等多重因素交織的結果。要改善這一狀況，需要雙方建立更公平的協作機制，加強溝通與信任，共同應對行業變革，實現互利共贏。